라멘교 교량 공법 비교(2)

라멘교 교량 공법 비교(2)

공 법	합성형라멘교	RC라멘교	PSCBeam 교	PreflexBeam교
형 상
공법개요	합성형라멘교는정모멘트부(경간중앙부)의 프리플렉스 합성형을부모멘트부(벽체우각부또는 교각부)의 철골·철근 콘크리트 구조와 일체화시킴으로써 저형고, 장지간화, 동바리배체및 유지관리의 편의성을 도모한 공법	교량의 상부구조와 하부구조를 강절로연결함으로써 전체구조의 강성을 높임과 동시에 지간내에발생하는 휨모멘트의크기를 줄이는 대신 이를 교대나 교각이 부담하게 하는 교량공법	콘크리트 빔교에발생하는 인장응력을 상쇄하기 위하여 긴장재를이용하여 미리 압축응력을 준 교량공법	강재 I형 거더의변형(프리플렉션및 릴리즈)에 의하여 강재의 복원력으로 하부 케이싱 콘크리트에 압축응력을 도입하는 일종의 프리텐션공법
최대경간장	최대경간장 L ≤ 45m	최대경간장 L ≤ 15m	최대경간장 L ≤ 65m	최대경간장 L ≤ 65m
장 점	-형하여유고확보에 유리하고 접속도로의 계획고를낮출 수 있음. -통수단면 확보에 유리 -시공성및 안정성 양호 -주행성이 양호하고 소음감소-상·하부 공정을 병행할 수 있어 공기 단축 가능 -균열에 대한 사용성이양호하고, 라멘거동으로처짐이 피로에 의한 영향 최소화	-신축이음이 없고 강결구조로내진 저항성이 큼. -보 높이를 줄일 수 있으므로 형고제약시나도로폭이작은 진입로 횡단시널리 사용됨.	-시공이 간단하고 공사비가 저렴. -프리스트레스트콘크리트의 특성상균열에대한 안전율이 높음. -압축응력 도입으로 내구성이 높음.	-강재와 콘크리트를 합성시켜 단면강성을 높이므로써장지간 저형고가능. -무게중심 및 거더고가낮아 가설시전도사고 위험이 낮음. -강형이 콘크리트로 피복되어 있어 부식등에대한 내구성이 높음.
단 점	-공사비 고가 -빔제작및 가설시정밀시공 요구 -일부 동바리설치 필요 -PF BEAM 제작 공정이 복잡 -PF BEAM 제작시현장제작장이필요	-15m이내의 교량에만 적용. -전단면동바리설치로 시공성불리. -교량연장이 15m이상인경우 하천에 교각설치로 통수단면 확보에 불리 -전 공정이 현장작업으로 공기단축이어렵다.	-높은 형고로인해 장경간시공이 불리 -형하공간이 축소되어 통수 단면 확보에 불리	-압축응력 도입 및 저형고에대비한 강성증가로 인해 강재사용이 증가되어 경제성이 가장 불리
유지관리	-교량받침 및 신축이음장치 배제로 교량점검시설이 불필요하여 유지관리가 용이하다.	-교좌장치및 신축장치가 필요없어이에 따른 유지관리 양호. -콘크리트의 균열에 의한 유지관리 필요	-유지보수시별도의 외부보강이 필요-교좌장치및 신축장치에 따른 유지관리비 소요	-균열에 대한 사용성증대로 유지관리 양호-교좌장치및 신축장치에 따른 유지관리비 소요